Более тридцати лет назад вышла книга Виктора Георги «Путь на Грумант», посвящённая уникальной экспедиции 1989 года, когда на поморском коче и ладье участники петрозаводского клуба «Полярный Одиссей» отправились к берегам Шпицбергена. В этом году её переиздали вместе с комплектом открыток — фотографий из экспедиции. Инициатором переиздания книги стал мурманский предприниматель и краевед Евгений Евдокимов.
Экспедиция на старинных судах
Поход стал своеобразным историческим экспериментом: участники не только повторили традиционный маршрут поморов, но и на практике проверили мореходные качества судов, построенных по старинным технологиям.
Капитаном-кормщиком ладьи «Грумант» был мурманчанин Ростислав Гайдовский — единственный профессиональный моряк в составе экспедиции. Его опыт оказался особенно важен для плавания в сложных условиях Арктики. Гайдовский ранее работал на Шпицбергене и хорошо знал особенности местных морей.
Об исторической экспедиции капитан рассказал «Большому Радио».
«В феврале 1989 года мне позвонили из Петрозаводска. Представился: Виктор Дмитриев, руководитель клуба „Полярный Одиссей“. Он сообщил о планируемой экспедиции на Шпицберген на двух судах, построенных по старинке. Мне понравились планы и сама идея похода на кочах, тем более что эти края мне зело знакомы: мы на Шпицбергене бурили нефтяные скважины, я часто бывал там по работе в АНГРЭ, где занимал должность заместителя генерального директора по морским, авиатранспортным работам и строительству…» — вспоминает Гайдовский.
В мае он приехал в Петрозаводск, где уже стоял коч «Помор» и достраивалась ладья «Грумант». Их строили по схемам XVI–XVII веков. Такими судами осваивался русскими поморами архипелаг Шпицберген.
Сквозь шторма и туманы
В подготовку к плаванию Гайдовский включился сразу. Чтобы суда не потеряли друг друга в тумане, при сильном ветре и шторме, моряк соединил их длинным тросом длиной около 100–150 метров — по его словам, так делали и поморы. В таком режиме экипажи прошли маршрут до Шпицбергена и обратно к Мурманску. Помогли и знания капитана о местных погодных условиях. На «Груманте» были путевые карты, которые он достал у друзей, а опыт Гайдовского позволил учитывать сочетание ветра и течений и проходить маршрут с минимальными поправками.
«Во время плавания стояла в основном бурная погода, шторма и туманы. На обратном пути, от Нордкапа до Рыбачьего, шёл ураган. Слава Богу, попутный, когда скорость доходила до 9–10 узлов».
По словам Гайдовского, экспедиция наглядно показала, насколько надёжными могли быть небольшие поморские суда.
«Наше плавание подтвердило удивительную надёжность этих небольших судёнышек в самых суровых условиях арктических морей — Баренцевом, Норвежском и Северном Ледовитом океане», — говорит капитан.
О переиздании
Переиздание книги «Путь на Грумант» Гайдовский считает важной инициативой — по его словам, в ней содержится много ценной информации.
«Не раз прочитав эту книгу и в первом, и во втором издании, скажу — достойная книга. Много хорошего исторического материала. Написана она, в основном, о буднях плавания коча „Помор“, об этом экипаже и их морском быте».
Имя Гайдовского связано и с другими арктическими экспедициями. Так, например, во время поискового похода «По следам пропавших экспедиций», организованного в 1985 году, он открыл пролив между островами Западный Нортбрук и Восточный Нортбрук.
Ранее мы рассказывали историю рода Олонкиных, поморов и саамов.
Фото: скан-копии предоставленных Ростиславом Гайдовским открыток
