В программе «Точка зрения» на «Большом Радио» приняли участие председатель комитета по развитию городского хозяйства Сергей Тарасенко и заместитель директора ММБУ «Управление дорожного хозяйства» Алексей Кравченко. В эфире обсудили ход дорожной кампании в Мурманске.
Рекордное число подрядчиков
По словам гостей радио, в этом году в городе отремонтируют около 17 км дорог. Это 34 объекта.
«Рабочие заменят асфальт на тротуарах и проезжей части. Проведут ремонт бетонных ступеней, заменят бортовой камень, восстановят колодцы и заменят пешеходные ограждения. Заключены договоры на ремонт по 30 объектам сразу с 12 подрядчиками, а не с одним-двумя, как раньше», — рассказал Сергей Тарасенко.
Он отметил, что сейчас в работе уже 19 объектов. По словам председателя комитета, раньше дорожная кампания стартовала позднее и её приходилось заканчивать в условиях холодов. Сейчас учреждения сделали выводы, заключение контрактов проходит заранее, и уже в мае начинается ремонт дорог.
Исторический центр
Также в эфире обсудили изменения в историческом центре Мурманска. Его планируют сделать точкой притяжения для жителей и гостей города.
«Планируется благоустройство двух объектов в историческом центре Мурманска. Речь о тротуарах вдоль улицы Профсоюзов — от Центра научно-технического творчества «Родина» до проспекта Ленина, а также вдоль проспекта Ленина — от пересечения с улицей Профсоюзов до пересечения с улицей Воровского. Здесь будет уложена плитка, нанесена разметка для велодорожки, осуществлён вынос электросетей. Остановку перенесут в историческое место — к кафе «Юность», — сообщил Сергей Тарасенко.
Сроки завершения работ
По словам Алексея Кравченко, все дорожные работы планируют завершить к сентябрю.
«Технологии дают нам возможность работать при отрицательных температурах и даже в снег или дождь. Но мы хотим завершить работы к возвращению горожан из отпусков. Мы установили подрядчикам требования, что работы должны быть завершены в срок до 1 сентября. На данный момент мы успеваем. Подрядчики заверяют, что 19 объектов закончат ко второй половине июня», — поделился эксперт.
ЩМА и отличие от федеральных трасс
Гость радио рассказал, что на основных магистралях в этот раз сделают покрытие щебеночно-мастичным асфальтобетоном. Это более прочный материал по сравнению с обычным асфальтом. При этом стоит он столько же, сколько и асфальт.
Также специалист ответил на вопрос, почему дорожное покрытие на трассах федерального значения прочнее, чем на городских.
«При строительстве Ленинградки, например, толщина слоёв одежды — 80 см. Мы же в городе, чтобы не повредить коммуникации, выполняем фрезерование 5 см и кладём один слой покрытия толщиной от 5 до 7 см. Разница в толщине покрытия огромная, но и разница в цене и масштабах работ огромная. Для выполнения таких работ как на федеральных трассах в городе нам бы пришлось полностью закрывать улицы, чего делать нельзя», — пояснил Алексей Кравченко.
Кроме того, в эфире стало известно, что в этом году 56% разметки будут наносить с помощью холодного пластика. Он обладает повышенной износостойкостью и плотно примыкает к основанию.
Полное интервью можно посмотреть в записи эфира в нашем официальном сообществе в соцсети «ВКонтакте».
Ранее мы рассказывали, что для мурманских водителей создали интерактивную карту ремонта дорог.
Фото: Евгения Высотина
