История транспортной инфраструктуры Мурманска началась с необычного решения. Трамвай в городе так и не появился, хотя его строительство рассматривалось, зато в 1918 году заработала узкоколейная разборная железная дорога, известная как «декавилька». Названная в честь изобретателя Поля Декавиля, она протянулась примерно на 10 километров от морского порта через район нынешней улицы Воровского до угольных причалов Зелёного мыса и использовалась для грузовых и пассажирских перевозок до 1934 года.
После этого «трамвай» на бензомоторной тяге уступил место автобусному сообщению. В послевоенные годы в городе началось масштабное восстановление и развитие улично-дорожной сети. К 1957 году общая протяжённость улиц, проездов и набережных Мурманска достигла 53,7 километра, а замощёнными были 73% их протяжённости.
К 2025 году уличная сеть областного центра значительно выросла. Её общая протяжённость достигла 245,9 километра — примерно в 4,5 раза больше показателя 1957 года, а доля замощённых участков увеличилась до 97%. Таким образом, за несколько десятилетий Мурманск прошёл путь от небольшой железной дороги и ограниченной дорожной сети до разветвлённой современной системы улиц, проездов и набережных.
Фото: Екатерина Громова
